2022-02-16:在新能源汽车领域，不可否认的是，比亚迪唐无论是销量、口碑还是产品力都是被消费者广泛认可的。为了满足消费者的多样化需求，比亚迪基于第三代双模技术打造了新一代唐DM双擎四驱车型3354唐DM四驱尊贵型(以下简称唐DM双擎版)。新车搭载2.0T发动机和驱动电机的动力组合，百公里加速仅为5.9s，综合油耗低至1.8L/km。据悉，补贴后新车售价为23万，相当亲民。

唐DM双擎版最明显的变化就是相比在售车型减少了一个前桥电机，降低了制造成本，同时降低了整车质量，有利于燃油经济性。与原三擎版相比，综合能耗可提升优化8%。

唐DM双擎版搭载2.0TI涡轮增压缸内直喷发动机、高压BSG电机、高速大功率后驱电机的动力组合。其中2.0T发动机最大扭矩320Nm/1500-4000rpm，最大功率141kW/5500rpm，电机最大功率180kW，最大扭矩380Nm，系统综合功率321kW，综合扭矩700Nm。

(资料图片仅供参考)

纯电动模式下续航里程与三擎版相同，为81km，综合油耗低至1.8L/km。

传动系统配备6速自动变速箱。

底盘方面，唐DM双擎版采用前麦弗逊后多连杆独立悬架组合，前奔驰底盘专家Hans Kirk负责底盘调校。值得一提的是，唐DM双擎版搭载超级智能电动四驱系统，可适应普通、雪地、沙地、泥地等各种地形和路况。

一踩油门，充沛的动力瞬间爆发，这也是新能源汽车的独特魅力。此外，车辆的安静程度同样令人惊喜。车辆无论是启动还是未启动，都是在安静中进行，为乘客提供了更加舒适惬意的乘车环境。

从账面数据来看，唐DM双擎版似乎像野兽一样难以驯服，其实不然。它的调节很流畅，动力输出由你油门的开合来主导。加速性能虽然出色，但是流畅可控。制动性能同样出色，在有急刹车需求时，能适当制动车辆，能为驾驶者提供足够的信心。

在ECO模式下，动力性能并没有损失太多，在城市道路上还是有足够的动力表现，超车时也没有丝毫的拖泥带水。

另外，当动能回收档位设置到较大的档位时，你松开油门回收效果明显，有一种轻踩刹车的错觉。当您切换到标准模式时，回收效果会变得模糊。

方向盘手感较轻，反馈适中，方向比较准。过弯时轻松舒适，不受中型SUV车型巨大尺寸的影响。另外过弯时侧倾足够克制，尾部跟踪也很好，给人很好的驾驶体验。

底盘的质感在舒适性和路感之间有一个平衡，既保证了车上乘客的舒适性，又有很好的底盘韧性，保留了部分路感，带来更好的操控体验。在路面持续颠簸的情况下，可以适当过滤掉不舒服的冲击感。总体来说，底盘表现还是令人满意的。

在我们对普通车的认知中，运动性和舒适性往往是矛盾的。当然，随着技术的不断发展和工程师的不懈努力，运动性和舒适性也越来越好。只要不是激进派，通常比较容易满足。以上诉求下最完美的选择是什么？肯定是GT跑车。它们是为高速长途旅行而设计的。它们动力强劲，舒适性极佳，巨大的行李储物空间也必不可少。在这个细分市场中，a

它是英国豪华高性能跑车和超级跑车制造商迈凯轮家族中的第一款GT车型，是该领域的首次尝试。很明显，迈凯轮不打算老老实实做传统意义上的GT跑车。而是打算用自己的超级跑车经验，赋予这款GT跑车比竞争对手更好的动态操控性能和驾驶体验。

2015年，迈凯伦将其产品阵营划分为运动系列、超级系列和终极系列。随着全新迈凯轮GT的加入，迈凯轮家族再次壮大，使迈凯轮品牌拥有了更广泛的受众，丰富了其细分市场的车型阵容。

作为一款全新的车型，我想大家更喜欢从外观入手，从静态到动态去理解。但在此之前，我迫不及待要告诉你的是，全新迈凯伦GT不选前后驱，长头短尾，它的字典里没有“2 2”选项。虽然是GT跑车，但是是迈凯轮，所以还是采用了超跑经典的中后驱布局，足够迷人！

外观上沿袭了迈凯轮品牌的设计风格，但与家族中的其他车型仍有明显区别。新款迈凯伦GT的车身线条会更长，车身轮廓会更优雅，更适合自己GT跑车的定位。

前脸采用了迈凯伦标志性的“锤线”设计，给整车带来了更好的宽阔感。车头线条延伸到车身两侧，一直延伸到车身后部，自然而有迈凯伦的独特风格。车身长度接近4700mm，比迈凯伦家族的其他车型都要长，前后悬挂长度也是如此。

虽然我们很少考虑这种跑车的通过性，但其实在设计之初，就有很多考虑。新款迈凯伦GT的接近角为10(底盘抬高后为13)，离地间隙为110mm(底部

作为GT跑车而言，它集成式的固定尾翼、大尺寸扩散器、凶悍的排气尾管，着实有些“离经叛道”，似乎再告诉别人，它先是一台迈凯伦，再是一台GT跑车。

在同级别车型中更加独树一帜的是它采用了蝴蝶门设计，相对于竞品而言，这绝对能对部分用户造成致命的杀伤力，开启时拥有超高的回头率和震撼的视觉感受。并且迈凯伦对此还进行了一定的优化，减少了横向空间的占用面积，在紧凑型车位中，它能更好的方便乘员上下车。

虽然是GT跑车，但在车身上依然延续了迈凯伦家族的传统，采用了高强度、高刚度的碳纤维车身结构，轻量化的底盘，为它带来了相当出色的整备质量表现。全新迈凯伦GT的重量仅为1530kg(德国工业标准)，比同级别的车型要轻了200多公斤，这不由的让我非常期待它的动态表现。